隔音墻是為減輕行車噪聲對鄰近居民的影響而設置在鐵路和公路側旁的墻式構造物。隔音墻也稱為聲屏障。咱們常見的，也是現在社會上很多噪聲管理所運用的辦法，首要是在墻及天花上做吸聲處理，把噪聲源用屏障隔聲圍護等等。這些做法適用于簡略的單聲源降噪，而大都的工業場所噪聲首要噪聲源較多、聲場雜亂通過歸納的降噪規劃和科學的核算方能得到抱負的作用。

跟著日子物質供需品的添加，工業企業產業化結合城市開展腳步直接與城市樓宇比鄰，工業生產、工作整個流程走下來，對周邊生態環境發生嚴峻噪聲染污，點源多、工況緊湊、排察施工難度高都給工業噪聲的管理帶來不小難度。

針對工業噪聲管理的難點，人們對噪聲管理的知道誤區，卻是一個不行忽視的問題，乃至阻止著噪聲管理工作的開展。其實工業噪聲管理應該是多種學科的歸納運用，其間包含建筑學、流體力學、結構力學、聲學等等。噪聲管理分貝越低，感覺作用越好。這種觀念是不科學的。由于通常指的分貝是通過c計權網絡依照模仿人耳聽覺作用批改所得，對低頻聲在計權相加進程中有了較大的衰減。

而低頻聲即聽起來較為"發悶"的聲響，長時直觸摸對人體損害較大。比方，噪聲分貝降低了，可是聽覺更難受了，或者是處理了高頻聲，低頻卻沒有得到操控。許多噪聲管理的工程事例只是照搬固定的工程做法來處理聲學問題，這種不科學的做法是不行取的。

高速公路隔音墻的高度該怎樣判斷

公路隔音墻的高度一般都一樣，有高的也有低的，那么這個高度是如何確定的呢。

1.高速公路路過小區安裝隔音墻高度

路過居民小區的隔音墻一般安裝2.5米的就可以，因為一般路過小區的高速公路都距離小區較遠，而且城市小區的門窗隔聲了局也較好，所以安裝的高度不需要太高。

2.高速公路路過村莊安裝隔音墻高度

一般來說高速公路路過村莊的話得看距離村莊的距離，一般越近的，尤其是有跟高速公路平行的居民樓，二樓或者三層樓。高度適當需要增加，然后頂部利用內折彎設計，這樣大大可以降低噪聲對周圍村莊影響，一般安裝高度在2.5米-3.5米。

3.高速公路遮擋周圍安裝隔音墻高度

一般高度在2米就行，可是如果周圍需要遮擋的處所過高，需要合理的提

高隔音墻的高度，一般不會跨越3.5米。就可以完全遮蔽住駕駛員的視線了。

4.高速公路路過化工場安裝隔音墻高度

路過化工場或是有污染的，有可以散發的處所隔音墻的高度要增加，我們安裝的有的高度達到5米，一般在4米擺布，公路隔音墻可以防止不良顆粒等進入高速公路，給行駛人造成影響。

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