聲屏障按不同的用處又可以分為這樣幾類：鐵路聲屏障、公路聲屏障、城市景象聲屏障、居民區降噪聲屏障等。下面介紹路途聲屏障的景象設計準則：路內外兼顧路內人員一般都是以動態的方法來賞識聲屏障景象，由高速動態景象的視覺特性可以知道，動態景象傾向于一種全體印象和氣氛的營建。

　　所以路內的聲屏障景象設計需求具有空間上的連續性，一起在一定距離內注意聲屏障景象的改變。在路外側，居民作為首要觀眾，多是以靜態點觀看，所以路外的景象設計需求做好靜態感官設計。地域性不同地區的聲屏障在景象表現性上可以有不同的方法和元素。

　　一起不同地區的人民有不同的文化傳統、風俗習氣及審美觀念，所以應該設計符合當地文化的景象聲屏障，而這一類景象聲屏障我們稱之為"城市景象聲屏障",乃至能做成一個城市的城市雕塑。全體性廣義的聲屏障景象是一個有機全體，組成部分較多，進行景象設計的時分要注意聲屏障本身各要素的和諧，使其有機地融合在一起。

　　一起又要充分考慮聲屏障景象與周邊環境的外部和諧性，使聲屏障融入環境中去，實現全體的景象和諧。以人為本人是聲屏障景象設計中的觀賞主體，各項設計都要從人的視點動身，滿足人的各種生理、心理和行為需求，一起也要考慮人的根本習氣。"以人為本"的準則很大程度上決議了聲屏障景象設計的水平。

聲波在傳達過程中遇到聲屏障時，就會發生反射、透射和繞射三種現象。一般屏障可以阻止直達聲的傳達，并使透射聲有足夠的衰減，而透射聲的影響可以忽略不計下面是鐵路聲屏障需求保護的原因：通透隔聲屏的玻璃松動，窗框和密封條老化。

　　這些原料被風雨腐蝕，隨著時刻的變遷，會逐漸發生發黃的現象，影響公路上車輛的視野和光的通透性。密封和銜接通透聲屏障的密封條、膠條和窗框等也會逐漸的老化，掉落、地腳螺栓松動、銹蝕。

　　立柱是通過法蘭盤和螺栓與地面進行銜接固定的，地腳螺栓一般為金屬螺栓，隨著時刻的流逝會遭到腐蝕，生銹，這樣就會導致銜接處損壞，進一步引發屏體歪斜的情況。聲屏障屏體前后竄動，這也是因為固定不牢所導致的一種常見現象、聲屏障單元板丟失、銹蝕，膠條老化掉落。

　　聲屏障一般為玻璃鋼原料，雖然聲屏障的板材經做了、重力砂漿存在砂漿擠碎，粉化掉塊，以及重力砂漿未灌滿的情況、立柱松動，屏體晃動。首要是因為重力砂漿掉落導致H型鋼不穩。公路聲屏障需求澆筑一個路面根底，然后再安裝H型鋼立柱。假如路面根底掉落不穩，那么自然會導致聲屏障屏體的晃動，久而久之乃至可能發生屏體坍毀的現象

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