隨著城市快速的發展，交通設施的不斷完善，城市交通已經快速發展起來，隨處可見的條條大路上都是急速行駛的汽車，所以，交通噪音問題也日漸嚴重，公路聲屏障就成為了噪音拯救者，今天，聲屏障廠家就要為大家詳細介紹下聲屏障的降噪原理，還有公路聲屏障的降噪果與作用。

聲屏障聲波在傳達過程中，遇到公路隔音板時，就會發作反射、透射和繞射三種表象。阻撓直達聲的傳達，并使統射聲有滿足的衰減，而透射聲的影響能夠忽略不計。因而，公路聲屏障的隔聲作用般可選用減噪量表示，它反映了公路隔音板上述兩種屏蔽透聲的身手。在聲源和接收點之間刺進個公路聲屏障，設屏障無限長，聲波只能從屏障上方繞射過去，而在這以后構成個聲影區，就象光線被物體遮擋構成個暗影那樣。在這個聲影區內，大家能夠感到噪聲明顯地削弱了，這即是公路聲屏障的減噪作用。

公路隔音板，高度在1m5m間，覆蓋有用區域均勻降噪達10～15dB(A)(125Hz～40000Hz，1/3倍頻程)，達20dB(A)。般來講，聲屏障越高，或離聲屏障越遠，降噪作用就越好。

公路聲屏障的減噪量與噪聲的頻率、屏障的高度以及聲源與接收點之間的距離等要素有關。公路聲屏障的減噪作用與噪聲的頻率成分聯系很大，對大于2000Hz的高頻聲比8001000Hz擺布的中頻聲的減噪作用要好，但關于25Hz擺布的低頻聲.則因為聲波波長對比長而很簡單從屏障上方繞射過去，所以作用就差。般，公路隔音板對高頻聲可下降l0—15dB。

公路隔音板的高度，可根據聲源與接收點之間的距離規劃，公路屏障的高度增加倍，則其減噪量可增加6dB，為了使公路聲屏障的減噪作用較好，應盡量使公路聲屏障接近聲源或接收點。

選用構筑聲屏障的方法來下降公路交通噪聲是當前使用對比廣泛的降噪方法。公路隔音板降噪主要是經過公路聲屏障資料對聲波進行吸收、反射等系列物理反響來下降噪音，據測驗選用公路隔音板降噪作用可達10dB以上。聲屏障按其構造外形可分為：直壁式、圓弧式;按降噪方法可分為：吸收型、反射型、吸收-反射復合型;按其材質可分為：輕質復合資料、圬工資料等等。因為公路聲屏障的類型各異，所以在降噪作用、造價、景觀方面各有點。因而，在選用公路聲屏障時，應根據受聲點的靈敏程度、本地的經濟狀況、自然環境來合理選擇適用的公路隔音板類型。