公路邊上面的隔音墻體叫做隔音屏障，他是里面填充低頻吸音棉的方式來降低噪音的，低頻吸音棉屬于多孔吸聲材料，內部有相互連通的空隙，聲音通過空隙時與材料發生摩擦，使得聲能轉化為熱能而消耗，從而達到吸音效果。

隔音墻的基本原理是把聲波通過粗糙表面由鏡面反射變成漫反射，從而實現降低噪聲的目的。高速隔音墻基本原理。穿透石頭的水滴，它的力量來源于日積月累。聲波在傳播過程中，遇到聲屏障時，就會發生反射、透射和繞射三種現象。阻止直達聲的傳播，并使統射聲有足夠的衰減，而透射聲的影響可以忽略不計。因此，聲屏障的隔聲效果一般可采用減噪量表示，它反映了聲屏障上述兩種屏蔽透聲的本領。在聲源和接收點之間插入一個高速公路隔音墻，設屏障無限長，聲波只能從屏障上方繞射過去，而在其后形成一個聲影區，就象光線被物體遮擋形成一個陰影那樣。在這個聲影區內，人們可以感到噪聲明顯地減弱了，這就是聲屏障的減噪效果。高速公路隔音墻主要用于鐵路和公路沿線，目前，高速公路隔音墻主要用于高速公路、高架復合道路、城市輕軌地鐵等交通市政設施中的隔聲降噪、控制交通噪聲對附近城市區域的影響，也可用于工廠和其它噪聲源的隔聲降噪。

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